5月8日，企查查数据显示，5月6日，加多宝（中国）饮料有限公司（以下简称“加多宝中国”）投资的北京大运通泰物流有限公司（以下简称“大运通泰”）注册成立，这是加多宝首次成立物流公司。在业内人士看来，这有助于加多宝中国降低成本，增加收入。
据了解，大运通泰注册资本1亿元，其中，加多宝为股东，持股比例60%，认缴出资额6000万元。第二大股东为东莞通汇物流有限公司，持股比例40%，认缴出资额4000万元。经营范围主要包括道路货物运输；仓储服务（仅限通用仓储）；装卸服务；物流技术开发、技术服务等。有接近加多宝的人士表示，6000万元对目前的加多宝而言，可谓是一笔大投入。
加多宝相关负责人对北京商报记者表示，物流公司能够实现专业运作，通过信息化，提高效率与服务质量，降低综合成本。
据介绍，目前，一箱饮料目前的平均运输成本为6元左右，这样的物流成本能占到饮料企业的12%，如果自己成立物流公司，能够降低40%。不过，加多宝的老对手王老吉，目前还未建立自己的物流公司。
有分析认士指出，降低成本对经历了困难期，且正谋求上市的加多宝而言，非常重要。
2016年，香港鸿道集团停止对加多宝注资，加之与王老吉的价格大战，作为非上市企业的加多宝资金压力骤起。与此同时，王老吉不断蚕食市场，在凉茶市场的占有率达到七成。
不过，2017年，王老吉和加多宝的红罐之争终以“共享”方式结束，加多宝得到喘息。在加多宝总裁李春林看来，“加多宝的危机已经解除”。2018年3月，李春林表示，未来加多宝的战略目标为二次创业、开源节流、整合优势资源、三年内实现公司成功上市。
事实上，加多宝复苏之路并不顺利。2018年，加多宝先后曝出与奥瑞金、中粮包装就清远加多宝的股权纠纷，以及遭遇员工集体罢工讨薪和工厂停产、经销商收不到货、拖欠供应商货款等问题。
数据显示，2018年，我国全社会物流总额超280万亿元左右，可比增长约6.5%。全年物流总费用约为13万亿元，占全年GDP比重约为14.4%，较2017年下降0.2个百分点。
在业内人士看来，除降低成本外，从长远看，加多宝成立物流公司，开展对外业务，也能为家多宝带来更多的收入。如果加多宝与中粮包装等上下游企业进一步密切合作的话，如能承揽到中粮包装的物流业务，将能获得一个稳定的收入来源。
2019年1月1日，加多宝委任原中粮包装董事会主席王金昌为加多宝中国董事长。王金昌成为加多宝与中粮包装之间的对接人与协调人。目前，中粮已逐步恢复对加多宝正常供罐。
